【MAZDAとSUBARU】 AWDの違いについて考えた【CX-30】【XV】【フォレスター】

【MAZDAとSUBARU】 AWDの違いについて考えた【CX-30】【XV】【フォレスター】


[Mazda][Subaru] how is the different between those two? hello everyone.
welcome to my channel. today, I am going to talk about how it AWD different between Subaru and Mazda? they are often said that the way of making cars is totally the other way around. but how? first of all, what is AWD?? it stands for ‘all-wheel-drive’. drive is the power supplied by the engine to wheels to make the vehicle move. two -wheel drive describes vehicles that allows two wheels to receive power from the engine. 4-wheel drive means the engine supplied power to all four wheels. for instance, a carriage is … 2WD. In 4WD car, the tires stick to the ground steadly. This system is good for use in low-traction conditions, such as off-road or on snow or ice. In a high-horsepower car, it even helps you accelerate faster. Difference of car structure Subaru’s structure is symmetrically laid out in a straight line. Due to its superior weight balance, 4 tires can be provided engine power evenly. On the other hand, Maxda has a transverse engine system. It’s not symmetrical though. So Mazda takes measures to fix the problem, We talk about it later. The concept is not the same Subaru applies their own techniques through race activities into stock cars. They take the performance under poor conditions seriously. Driving performance in a rough or slippy road is very high level in the world. Subaru has 4 AWD-system-line-ups. Most of Subaru customers tend to purchase a AWD car. JINBA-ITTAI is the key concept of Mazda. It means oneness between car and driver. However, they also have great techniques to drive off-road. All Mazda line-ups have same performance.(except for Roadster) Many cuctomers buy 2WD cars at Mazda. In the history, Subaru made a 4WD store car for the first time in Japan. Mazda Rally Team won the Swedish rally race as the very first Japanese car. Driving performance This video makes you clear how driving performance works between Subaru and Mazda. This is Mazda CX-5. The car is trying to climb on slippy, steep, wet ground. Unfortunately, it failed. Here is Subaru Forestor. You can see that the car has great ability to climb on such a rough ground. How awesome Forester is! Speaking of handling, Subaru engine is located lower than other cars. due to horizontally-opposed Subaru Boxer engine. Because of its superior weight balance, the moment of inertia is low when turning and braking. so the driver can enjoy the good handling. Compare to Subaru, Mazda doesn’t have futures like Subaru. What enhancing the capability of handling is electronic control. It’s called G vectoring control and i-ACTV. Steering angle brake fluid pressure gear position external temperature slipping of tires, tilt of a car, degree of acceleration this system considers all of these elements and controls the car. Now-style it is! Subaru works hard to provide power to 4 wheels evenly as possible as they can. Mazda’s i-ACTIV minimizes torque sent to the rear wheels so that it contributes to great fuel economy. Price and fuel economy Here, let’s compare side by side with CX-30 and XV. Mazda CX-30 20s AWD model ¥2,629,000 fuel economy WLTC mode 14.8km/l Subaru XV 2.0e-S eyesight ¥2,871,000 fuel economy WLTC mode 15.0km/l For what kind of people? Subaru cars are for people who like driving any kind of road conditions. people who live in snowy region. people who want to have a full-blown 4WD layout car. people who want to have one of the world’s best performance. or want to feel good-quick response handling. They must buy a Subaru car! You can also choose a different mode in a different condition by yourself. Subaru car has so much potential! Mazda car is a high-intelligence car. people who live in not extremes of climate area people who want to enjoy driving in the city or… people who want to have a 4WD car with a diesel engin. people who like feeling natural handling Thanks to GVC, you don’t need to worry about driving skills. Even I have poor driving skill, I might be a good driver! … Hopefully? Instead of that, you can’t control settings. You can enjoy driving under the limit situation. All right, How did you like this topic i provided today? Now that you mention it, I remember that I used to go snowboarding with Legacy touring wagon when I was younger. I definitely had a great time with the car! The car worked well under snow condition, of course. In addition, I never felt tired EVER. What was happening? I sacrifice lots of costs though… Thanks for watching!

Antonio Breitenberg

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26 thoughts on “【MAZDAとSUBARU】 AWDの違いについて考えた【CX-30】【XV】【フォレスター】

  1. ケイズのまったりカーライフ says:

    とてもわかり易い比較の大作、ありがとうございました。 いつも視聴を楽しみにしております!
    さて、追加情報ですが、動画中にスバルとマツダの四駆のつるつるウエットが登れるかどうかで、
    マツダは登れず、スバルは登れたシーンがありましたが、
    2020年モデルのCX-30から「オフロード・トラクション・アシスト」がついかされ、
    昔のLSDをブレーキを使って4輪に再現するという技術が入りましたので、2020年モデルからは あのビデオでのスバルと同等の登坂力は得られました。
    とはいえ、やはり、ネイティブな「レース用四駆」とは違い、マツダの四駆は長時間ヘビーなマット路面を走ると、油温が上がるという欠点があるので、
    スバルに完全に追いついたわけではありませんが、街乗りレベルでは追いついたことになります。

  2. アジフライ定食 says:

    自分は雪国住みでスノボーもやりますがCX-30でも充分な気がしますね!まぁ今年が暖冬ってのもありますが。
    とりあえず圧雪された路面も凍った路面も登れるので満足してます~
    けどこの動画でちょっとSUBARU車も乗りたいと思いました(笑)

  3. kim kota says:

    結局好きな方でいい説(^^;

  4. Kuniaki N says:

    動画の構成・編集がすばらしいですね。

  5. ジャローテ豊 says:

    説明されている声が、
    とっても心地良いトーンで
    内容が分かりやすく入ってきました🎵

    ありがとうございますm(__)m

  6. doramu says:

    スバル一筋の私から言えば、普通の方が普通の使い方で四季を味わうならデザイン、走り味など四駆以外の部分で好きな車を勝った方が幸せになれます間違いなく。

  7. RR fireblade says:

    最近のスバルはどうかわからないですけど、レガシーとかの頃のスバルは調子よく乗るためにはコストが掛かるイメージでしたね。燃費もあまり良くはないですが、それよりも自分が気になったのはフルタイム四駆のタイヤの偏磨耗ですね。足回りのアライメントをシビアに管理していける人でないと中々維持が難しいクルマだなあという印象でした。

  8. monochro88 says:

    面白い動画でした
    マツダもスバルもどっちも好きです。
    ただ、最後にも言ってましたがレガシィツーリングワゴンは素晴らしいです。
    なんなんでしょうあの楽しさは

  9. 熊モンモン熊 says:

    スバルの4駆はエンジン設計もシャシー設計もミッションも4駆前提で作られているところが間違いない強みですね。
    常に四輪駆動している為、雪道だけでなく高速走行や雨の日、横風の強い日でも常に安定して走れる良さがあります。その分燃費お察しですが。

    マツダの4駆は電子制御を緻密に開発して4駆性能を上げていますね。ただあくまで滑ったのを感知してから4駆となるので路面によって限界はありますね。
    それでも相当力を入れているため4駆性能は国産の中で高い方です。

  10. 風雅FUGA says:

    馬車は二駆だけど馬は四駆。

  11. 大福よもぎ says:

    エンジン縦置きとかはエンジンの形状からそうなるんですよね~
    クランクを中心にして左右にピストンがあるためにピストン側をフロントに持って行くと直6位の長さになりますしね。
    三菱もランエボに電子制御武装させてました。究極はホンダのSH-AWD…4輪全てを制御してスピンすらさせません

  12. おサルさん says:

    マツダのスカイDのような特性を持ったディーゼルでの水平対向エンジンにマツダの6ATにスバルの車両だったら確実にスバルを買ってました。流石にCVTで1.2トンのキャンピングトレーラーを引っ張るのはミッションが心配でマツダ車を購入しました。雪山にホテルがわりに泊まりボードへ行きますがマツダのAWDの登りは止まる事は無いですが安心感はスバルには勝てませんが、燃費では引っ張ってるのに13km/L走ってくれるのと免税対象車ってこともあり重量税が控除されるので維持費では助かってます。こんな趣味がなければ雪国に住んでいるのでスバル乗りだったと思います。

  13. Yoshiyuki Yamamoto says:

    最後に2代目レガシィ ツーリングワゴンとメル・ギブソンが出て懐かしく思いました。これを買ってからずっとレガシィ ツーリングワゴンでしたが、BP5 Spec.Bの後、このサイズでMT車が出ず、レヴォーグのMTを待っていましたが出ず、WRX STI EJ20 Final Editionの案内が来て落選して、MT車で荷物が積める車はないかなぁと探して、AWDを捨てるのは辛いけどFFハッチバックに妥協して、シビックタイプRになりました

  14. Masayuki U. says:

    スバルユーザーですが、マツダの床から生えてるアクセルは羨ましいです。吊り下げ式は追従クルコンのときに右足を置くところに困ります。

  15. アカイオオカミ says:

    すいませ〜ん、最初のあいさつ、なんて言ってるんですか⁇

  16. みなもちゃん says:

    良い動画でした

  17. ぼる吉 says:

    インプレッサスポーツ(FF)を買った後輩、アクセラ(AWD)を買った俺。
    なぜ我が社のスキーグループは少数派の車を買うのか。

  18. Ryu名古屋のやべー奴 says:

    現行車に限るならスバル車は無いですね。ディーゼルで6MTのSUVならCX-3かCX-5に限ります!

  19. Marcos T. says:

    中々良い動画ですね。BMGもノリノリになりそう🕺🏼
    四駆のスポーツカーではスバルSTIのAWDですよ😃👍
    しかしクロカンではトヨタLAND CRUISERの4WDして欲しいなぁ〜✌️😅

  20. coco says:

    ガチな話、雪国で安心して運転できるのはスバルか三菱!仕事でもプライベートでも国産車を色々乗り較べてみた結果。元マツダ営業マンだが、マツダは二度と乗りたくない。

  21. イデオン says:

    マツダって地味に凄い。

  22. Pampers-papa says:

    AWDの思想の違いで三菱、スバルはAWDでも滑るのはしょうがない。滑ってもなおどのように制御するかを考えたAWDでマツダのAWDはいかに滑らないかを考えたAWDっていう話をどこかで聞いたことがあります。

  23. cherokee 658 says:

    馬車には駆動輪が無いので2駆では無いと思います。
    馬を入れるなら、馬自身は四駆と同じ扱いですが、例えが分かりにくい。

  24. 穴金空歩 says:

    スバルは曲がるとトラクションの両立を出来るだけ介入なしで  がテーマですよ。 マツダは曲がる喜び初期アンダー0と結局軽いが最大のチューニングです。 スカイアクティブはそう言う事です。 全く違うし比べる要素はまっーーたくない。この動画のコンセプトがわかりません。 解る人は教えて。

  25. ファインボギー says:

    どこでこんな間違った情報を得たら、正々堂々と語れるんでしょうか。
    馬車は四輪駆動です。
    後ろの貨車2輪に馬の力は駆動しないので、正確には四輪駆動で引っぱったキャビンです。
    四輪駆動の仕組みにエンジンの縦横のマウント形式を問う意味が不明で四輪駆動(ADW)の違いではありませんよ。
    しかも低重心を説明している画面は前後重量配分です。
    まるでカタログの内容を知識のない営業マンが説明したり比較しているようで、容認できるレベルでは有りません。
    更に言うと国産市販車の中でも一番燃費が悪いのが水平対向のスバルです。
    知らないなら知らないなりの動画にしておいて下さい。

    本当にお願いします。

  26. まーくん says:

    頑張ってマツダPRしても所詮マツダやて(笑)
    スバルAWDと比較にならんて。
    まぁマツダが勝てるのはしょーもないエンジンつんでるから燃費ぐらいちゃうか?(笑)

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